Elemento fundamental del embrague de fricción. Al ser empujado contra la superficie del volante, permite la transmisión gradual del movimiento de rotación entre el volante y el primario del cambio. Proveemos esta parte de excelente calidad. Disponibilidad en las marcas referenciadas.
| Marcas | Chevrolet, Dodge, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ram, Suzuki, Toyota, Volkswagen |
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Juego de partes del clutch compuesto por disco, prensa y balinera. Proveemos este kit de excelente calidad. Disponibilidad en las marcas referenciadas.
El cilindro maestro o bomba principal de clutch es un dispositivo de control que convierte la presión no hidráulica (comúnmente desde el pie del conductor) en presión hidráulica. Este dispositivo controla los cilindros esclavos o bomba auxiliar de embrague ubicados en el otro extremo del sistema hidráulico. Proveemos esta parte de excelente calidad. Disponibilidad en las marcas referenciadas.
La bomba auxiliar de clutch se compone de todas las piezas móviles que no sean un pistón, un resorte interno y una varilla de empuje. Una bota de goma se utiliza generalmente para sellar contaminantes lejos de las partes móviles. El cojinete de liberación utilizado en este sistema siempre mantiene el contacto precargado con el muelle del diafragma. El extremo externo de la varilla de empuje es normalmente inclinado con plástico, en forma de hongo, casquillo que sirve para reducir el ruido y eliminar el desgaste de la superficie en la punta del empujador de la horquilla del embrague. El casquillo de plástico también es importante porque ayuda a determinar la longitud total de la varilla. Esta longitud exacta es muy crítica en la función general del sistema hidráulico. Proveemos esta parte de excelente calidad. Disponibilidad en las marcas referenciadas.
Horquilla balinera clutch es una palanca que, accionada por un sistema de tirantes unido al pedal del embrague, o mandada hidráulicamente, determina que se deslice el cojinete de empuje sobre el árbol del embrague; el cojinete de empuje carga el muelle del diafragma que al deformarse produce con su borde exterior la separación del plato de empuje y después la desconexión del embrague. Proveemos esta parte de excelente calidad. Disponibilidad en las marcas referenciadas.
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